青島捷能汽輪機集團股份有限公司“汽電雙驅”技術 首次應用于國內電力行業大型輔機設備驅動并成功投運
發布時間：2016-09-27
2016年8月27日，山西同煤漳電同華發電公司2x660MW#1機組引風機“汽電雙驅”改造工程順利通過滿負荷聯合試運行，#1機組A、B兩臺引風機連續聯合試運行合格，成功投入運行，標志著青島捷能汽輪機集團股份有限公司為國內電力行業首次采用“汽電雙驅”技術，應用于大型輔機設備驅動的技術改造取得圓滿成功。
（機組運行監控畫面，各項指標均達到理想標準設計值）
改造前，漳電同華發電公司2x660MW機組一臺大機采用兩臺引風機共用一臺增壓風機如遇故障時必須停機處理，不但影響機組長周期穩定運行，而且耗電高。此次超低排放改造中，為解決引風機驅動問題，有效降低能耗，該公司經過多方市場調研，了解到青島捷能汽輪機汽輪機集團股份有限公司近年來在冶金行業高爐風機驅動汽輪機領域應用“汽電雙驅”技術，已經取得多個成功應用案例。因此，經過漳電同華、華北電力設計院、青島捷能汽輪機集團等多方專家論證和實地考察，決定采用青島捷能汽輪機集團的“汽電雙驅”方案，由小汽輪機和電動機同時拖動引風機。
“汽電雙驅”方案節能降耗效果非常顯著，可降低廠用電率1.6—1.8%。
該方案采用青島捷能汽輪機集團的小汽機、變速離合器、電動機、引風機串聯布置，引風機由小汽輪機與電動機聯合驅動，小汽機采用定速運行，經變速離合器減速后與電機及引風機轉速匹配。當機組正常運行時，由小汽輪機主驅動引風機，小汽輪機調門全開，減少了小汽輪機的進汽節流損失，提高了運行效率；當引風機需求功率小于小汽輪機輸出功率時，小汽輪機輸出功率富余，電機自動轉入發電工況，將多余動力轉化為電能，所發的電并入廠用電；當引風機需求功率大于小汽輪機輸出功率時，電機自動轉入電動工況，補充不足的出力，與小汽輪機共同驅動引風機。
該技術方案為國內電力行業首次采用“汽電雙驅”技術應用于大型輔機設備驅動。近年來，青島捷能汽輪機汽輪機集團股份有限公司深耕節能減排市場領域，在冶金、化工等行業驅動汽輪機領域應用“汽電雙驅”技術，已經取得多個成功應用案例。在本次漳電同華發電公司2x660MW機組引風機“汽電雙驅”改造項目作為國內電力行業節能技術首屈一指的典范，在電力市場超低排放、節能環保等多重不利因素重壓下，其市場示范意義尤為重大。
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